加速构建现代化立体交通网络——甘肃省交通系统紧记嘱托推动归纳交通运送高质量开展总述

　　全省交通系统紧记嘱托推动归纳交通运送高质量开展总述

　　公路快速网、干线网和根底网建造加速推动，公路通车路程在全国排名第18位；铁路运营路程到达4454.2公里，构成西北铁路底子结构；累计通航城市到达119座，航线掩盖国内首要城市及欧洲、西亚、东南亚等区域

　　两年来，全省公路、铁路、民航系统深化统辖落实习总书记观察甘肃重要讲话和指示精神，着力掌握新开展阶段、统辖新开展理念、构建新开展格式，全面加速构建现代化高质量归纳立体交通网络，为甘肃经济社会高质量开展供给了坚实的交通保证。

　　“现在交通改动实在是太大了，走哪里都便利。”7月上旬，我省6条高速及一级公路宣告通车试运营，站在此次通车的平天高速公路周围，张万军感慨万千。

　　张万军是天水市秦安县西川镇张坡村党支部书记。上世纪80年代末的一天，他上了一辆远程班车前往兰州，头一次脱离天水。

　　这次游览，他浮光掠影。“一路都是盘山公路，坑坑洼洼，从天亮一向波动到天亮，才到兰州。”

　　通过几十年的开展，现在的秦安，国省干线交织，乡村路途布满，大众出行条件大大改进。平天高速公路的建成通车，更是改写了当地不通高速公路的前史。

　　省交通运送厅依照习总书记“加速构建掩盖城乡、功用齐备、支撑有力的根底设施系统”的重要指示精神，坚持把交通开展与经济开展、民生改进、乡镇建造、扩大敞开相结合起来，布局施行了一大批交通项目，“畅通无阻”的交通路网，成为甘肃经济社会开展的“助推器”，对全省经济社会的支撑才能不断提高。

　　数据显现，2020年末，我省公路通车总路程已到达15.6万公里（不含天然村组路），居全国第18位，处于全国中上游水平。

　　“现在，全省14个市州政府驻地、70个县区通了高速公路，高速及一级公路通车路程到达6500多公里，一切县区完结了政府驻地都有二级以上公路，甘肃与周边省区的公路省际出口到达了73个。”省交通运送厅负责人说。

　　两年来，全省交通运送系统广阔干部职工在坚决霸占最终贫穷堡垒的征途中勇做先行，将交通脱贫攻坚重心向深度贫穷区域聚集。

　　到现在，全省乡村公路（含天然村组路）路程到达19.2万公里，具备条件的建制村完结100%通硬化路、通客车、通邮路。被归入全国“三区三州”的甘南、临夏、天祝等民族区域的交通相貌发生了前史性改动，大众对交通根底设施满意度点评超越99%。

　　着眼构建新开展格式，省交通运送系统还大力推动变革立异，在全国首先提出了交通运送与文明旅行、现代农业、工业园区、现代物流、数字经济等相关工业交融开展的路衍经济新业态，建立了高速公路路衍经济工业研究中心和甘肃路衍经济工业研究院，活跃探索交通运送转型开展新引擎、新途径、新动能。现在，大敦煌文明旅行经济圈“交响丝路1号线”交旅交融项目建造已进入加速施行阶段。

　　“这些年，甘肃铁路得到加速建造，大众出行变得越来越快捷，我感到特别骄傲。”作为一名铁路人，兰州铁路局嘉峪关供电段张掖供电车间电力线路工徐晶对甘肃铁路运送条件的改动感触颇深。

　　“曾经，线路少、车速慢，两三百公里的间隔往往也需求乘坐几个小时的火车，和现在畅通无阻的铁路网络底子无法比。”徐晶说。

　　甘肃，东西长达1600多公里，似一柄灿烂的满意镶嵌在大西北的内地，自古以来是重要的运送通道。通过几十年的不断建造，甘肃铁路路程已从新中国建立之初短短的几十公里，增加到现在的4454.2公里，其间，高铁线公里，改动天翻地覆。形成了以兰州为纽带，以陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武、敦煌、兰渝、兰新客专、徐兰高速、银西高铁等为主，以红会、嘉镜、玉门南、西平、天华、兰州北环、兰枢环行、中川、嘉绿联络线、水大联络线、嘉峪关南联络线、东川联络线、夏官营客联线、周家庄联络线、柳沟南联络线等铁路线为辅的铁路网络。

　　兰州铁路局紧扣甘肃实践，着力加速铁路项目建造，构建高效铁路运送网格，进一步发挥铁路的“火车头”效果，尽力为创始富民兴陇新局面奉献铁路力气。

　　保证重点铁路有序推动。兰州铁路局全面加速中卫至兰州铁路、兰张三四线铁路建造脚步。其间，中卫至兰州铁路已完结一切桥梁箱梁架起，除尖山地道估计在8月底贯穿外，其他17座地道均已贯穿，全线月底完结。

　　活跃应对新冠疫情影响。抢抓旅行工业复苏的机会，阶梯式康复开行旅客列车，精准施行“一日一图”，敞开“环西部火车游”“1+5跨省旅行”新模式，立异专列游、包车游、高铁游、省内游、跨省游、赤色游、研学游等7类火车游产品。

　　2020年，兰州铁路局累计完结旅客发送量4635万人次，战胜疫情影响保证了旅客出行安全。本年上半年，旅客发送量到达2820.6万人次，较2019年同期康复度为92%，在全路排名榜首。

　　2019年的“十一”黄金周，浙江杭州的黄先生带着家人榜初次到甘肃旅行，从敦煌到兰州再到庆阳，都乘坐飞机。“没想到古丝绸之路上的甘肃，现在交通开展这么快。”他说。

　　就在黄先生到甘肃旅行的那一年，兰州中川世界机场迎来了前史性时间年旅客吞吐量初次打破1500万人次，年中转旅客量打破100万人次，兰州中川世界机场旅客吞吐量全国排名由30位晋升到27位，省会机场排名由20位晋升到17位，在全国近40家千万级机场中旅客吞吐量增幅位列第5。

　　当年，敦煌、嘉峪关、庆阳、张掖、金昌、陇南等支线机场旅客吞吐量也完结了史无前例的打破。

　　近年来，我省抢抓“一带一路”建造严重机会，活跃抢占文明、通道、技能、信息、生态五个制高点，加大交通根底设施建造，加速开展通道工业，尽力把甘肃通道优势转化为经济优势。

　　环绕“敞开大门户、丝路大空港、经济大快线”功用定位，甘肃省民航机场集团全面施行“东连”“西进”“南通”“北拓”战略。到2020年年末，累计通航城市119座，履行客运航线家，形成了以北上广深等主干航线为中心，灵通欧洲、西亚、东南亚等区域，干线与支线、世界与国内航线协调开展的航空网络。

　　2020年9月，兰州中川世界机场三期扩建工程破土动工。项目以2030年为规划方针年，依照年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降架次30万架次的方针规划，概算出资达334.38亿元。

　　这一被列入国家交通根底设施严重工程的项目建成后，对补齐我省民航根底设施短板、完善归纳交通运送系统、促进地方经济社会开展将发生严重而深远的影响。

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