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浅谈对交通运输专业的知道
发布时间:2022-06-30 03:53:20 来源:aoa体育登录

  &安徽三联学院交通工程学院!安徽合肥!%&#0#*%&交通安全应用技术协同立异中心!安徽合肥!%&#0#

  摘5要!本文以安徽省庐山区金寨路与芙蓉路的右转车道与行人的盲点问题进行剖析 在金寨路与芙蓉路数据的搜会集发 现当车辆行进到达高峰期的时分当直行与左转车道显现红灯时右转车道于人行道都显现绿灯 而且因为是行车的高峰期右 转车道行车的速度较快 行人从对面行进过来时因为直行车道对行人与右转车道驾驶员视野的遮挡然后导致驾驶员与行人不 能够判别是否安全 由此极易发生交通事故

  国内外交通运输开展布景 $&$ 国外交通运输开展布景 现在各种交通运输的办法现已开端进入彼此调理#有用的 衔接#高效的组合#完成核算进程的一体化进程进入了混合高 效概括开展的阶段$ 美国具有强壮的交通基础设施路网面积较大密度高通 达度耐久,$- $ )%%3 年的公路总路程到达 03% 多万公里铁路已 经到达 )% 多万公里均为国际之首$ 也有一些国土面积较小的发达国家他们为了满意国内助 民对交通的需求开端在一条路线上的交通运输线路上建造更 多的立体化交通路途$ $&) 国内交通运输开展布景 我国公路的开展状况!到 )%$% 年中止全国公路总路程 到达三百九十多万公里五年来总共增加了六十多万公里)国 道已超越十六万公里$ 通过近几十年来的开展我国也现已基 本建立起较为完善的交通运输系统$ 使其逐步向安全合理有 效的概括交通运输的方向跨进$ %针对我国现阶段交通运输开展的剖析 下面是在对合肥市庐山区金寨路与芙蓉路的查询中所得 到的数据与当今中国交通所呈现的一些问题$ 首先是在交通路口呈现的交通拥堵现象在 )%$1 年 $) 月 )) 日下午两点至三点的数据搜会集$ 发现在金寨路的右转车 道与人行道上行人行走时存在着视觉盲区较简单发生交通事 故$ 下面是依据这一现象做出的如下图画!

  金寨路与紫云路交通流流向图 主干道金寨路当直行道与左转车道都显现红灯的时分此 时右转车道一直是常绿的而且此刻贯穿金寨路的人行道的灯 也是显现绿灯的$ 当只要左边行人向右侧行进时就没有这么 一个参照物此刻行人就不能精确地判别自己地点的方位是否 安全$ 而且此刻右转车辆和行人都因为直行车辆的中止而遮

  挡住各自的视野;然后构成一个视觉盲区$ 因而缓解交通路口 的拥堵状况是有用处理行人与右转车道视觉盲区的办法之一$

  下面咱们将针对缓解交通拥堵的问题进行剖析!针对大城 市与周边小城市的路途使用状况进行剖析比较然后能够使道 路得到最大程度的使用率$ 城市路途首要是用于首要交通干 路这儿首要通过的都是大型的车辆$ 而且流速密度大极易 形成交通拥堵$ 但是较小的城市除非在放寒暑假或许较大的 节日状况下会呈现交通拥堵的状况在其他的状况下基本上都 是较为疏通的$

  在对金寨路与芙蓉路的查询中!存在行人在红绿灯路口等 到了长达三#四分钟的时刻$ 下面是对金寨路与芙蓉路的交通 信号灯的查询!

  金寨路的交通讯号灯查询数据 下面将提出一个能够优化这种缺陷的办法咱们能够在交 通讯号灯上装置一个超声波传感器$ 用其在最大程度上检测 行人与车辆间隔交通讯号灯的间隔通过精细的丈量往后将所 得到的数据传输到核算机上$ 当交通讯号灯显现为绿灯时但 是此刻车辆的行进数量很少$ 而且此刻人行道上的行人数量 过多在此基础上核算机便可操控交通讯号灯$ 通过核算后 变为绿灯然后节省行人的时刻$ 到达更高效使用时刻并能够 满意安全的状况反之亦然$ 依据地点金寨路与芙蓉路的数据来看在平峰和低峰期交 通能够满意车辆的行进)当到达高峰期的时分便会形成很多 的交通拥堵现象$ 当今我国交通运输工业以及专业首要是对 路途打的规划与规划这也就给了咱们一个任务$ 悉数的交通 问题能够概括为两点!第一是方针第二是机制,)- $ 这两方面 是严密相连的$ 参考文献! $ 蒋新华等&福建省交通运输工程学科开展研究报告 )%$)$ & ) 荣朝和交通运输若干问题的评论 7 &$4& 基金项目!交通科技创客实验室)%$0,.M%4( 作者简介!纪祥龙汉族 !通讯作者!顾江洋汉族

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