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疏通物流通道 保证物资运送
发布时间:2022-05-24 02:38:45 来源:aoa体育登录

  近来,在提早做好人员、物资、设备“三到位”的根底上,安徽省交通运送部分接连注册所辖路网因疫情防控暂时封闭的收费道口、服务区、加油站,康复正常通行。(交通运送部供图)

  优化通行管控方针,保证供应链及民生必需,减轻物流企业和人员担负……(引题)

  针对当时货运物流存在的杰出问题,连日来,交通运送部、工业和信息化部、国家邮政局、商务部等多部分推出系列行动,打出方针“组合拳”,疏通货运物流堵点,为“民生要托底、货运要疏通、工业要循环”供应坚实保证。

  据了解,我国公路交通承担着全社会70%以上的货运量和客运量,是支撑经济社会发展的“大动脉”,是服务疏通国内国际双循环的重要枢纽和根底支撑,也是做好疫情防控作业的重要环节。

  为了疏通货运物流“大动脉”,4月11日,交通运送部紧迫安置迅速开展高速公路服务区和收费站关停状况自查自纠。4月18日,交通运送部举行电视电话会议,清晰要坚决撤销在高速公路主线或许服务区设置的防疫检查点,避免关停问题反弹。

  依据各省(区、市)上报数据汇总计算,到4月18日24时,各省(区、市)高速公路共封闭收费站116个,占收费站总数的1.07%,比4月10日削减562个,下降了82.89%;共关停服务区61个,占服务区总数的0.92%,比4月10日削减303个,下降了83.24%。

  在优化卡车通行管控方针方面,交通运送部会同相关部分对卡车司机施行“即采即走即追”闭环处理,核酸检测成果全国互认通用。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的卡车司机,各地要直接放行,不答应再“层层加码”,规则有用期内不能重复检测。一起,会同相关部分树立和完善卡车司机信息同享机制,施行“白名单”处理,对在中高危险区域地点地市穿行,或逗留不超越4小时的卡车司机,不答应赋码“带星”。

  为进一步疏通供应链,工业和信息化部清晰,加强部分联动和方针协同,及时和谐处理企业物流运送中的问题诉求,努力做到“质料运得进、产品运得出”。会同各地联防联控机制,完善通讯行程卡“白名单”处理机制,向经各地级市及以上联防联控机制审阅承认的触及重要日子物资运送的相关货运司乘人员供应快捷、高效、标准的通讯行程信息服务,助力保证疫情防控期间重要物资货运车辆及司乘人员顺疏通行。

  为疏通物资配送的“最终一公里”,国家邮政局要求,要聚集要点难点,对施行阻隔、封停的职业从业人员、出产作业场所,契合条件后赶快返岗、及时复产;推进当地出台邮政快递车辆通行、答应邮件快件进社区、增设无触摸投递设备等方针,避免呈现邮件快件积压。商务部也在密布研讨安置日子必需品保供作业,继续加强跨区域统筹与密布调度,和谐、辅导、催促各地商务系统,保证全国特别是疫情防控要点区域日子必需品商场供应。

  在减轻物流企业和人员担负方面,多个部分接连发文,辅导各地用足用好中小企业助企纾困、保工业链供应链安稳的方针,保证卡车司机作业日子条件,经过担保借款、延期还贷等多种方法加大支撑,鼓舞为卡车司机供应免费核酸和抗原检测;辅导运营困难的货运企业,依法请求缓缴住宅公积金等相关费用;做好与要点工业链供应链“白名单”企业的对接服务。

  “有了通行证,往后跑外省就更定心了。”4月16日,福建宁德市青拓集团冷轧物流组司机黄军校,申领到了编号尾数为0001的要点物资运送通行证,始发地为福建省宁德市福安市,目的地为浙江省温州市瑞安市。

  黄军校告知记者,没有通行证之前,从宁德到温州需求提早一天请求;具有通行证后,从宁德到温州运送时刻由本来的5个小时紧缩到了3个小时,而在手机上申领通行证,仅花了不到10分钟时刻。

  据福建省交通运送厅有关负责人介绍,黄军校手上的通行证是全国第一张一致格局、全国互认的要点物资运送车辆通行证,申报审阅流程悉数在线上进行,全程网办,简略快捷。

  在第一张通行证宣布前两天,国务院联防联控机制综合组交通管控与运送保证专班对外发布了《要点物资运送车辆通行证》款式,并要求对持有通行证的跨省份进出涉疫区域的货运车辆,要保证优先通行,有条件的区域建立专用通道保证持通行证车辆快速通行。

  当天领到通行证的不只有黄军校。“咱们领到了4张证书,保证了132吨不锈钢钢卷的运送使命。”青拓集团行政总司理钟盛江告知记者,关于冶金职业而言,物流是重中之重,物流一停,出产线就得停。为保证疫情防控期间物流运送不断档,青拓集团和当地政府成立了作业专班,在交通管制期间,经过规划、履行海上和陆上运送装卸闭环式管控流程,保证原资料供应和产品出售网络运转安稳。

  两个月来,福州盛丰物流有限公司车辆处理部司理盛伟东保持着每天18个小时的高强度作业。他手机里由100多名卡车司机组成的微信群内,不时跳出卡车司机们在运送途中无法下高速、被约束通行运送“停摆”的音讯。盛伟东坦言,这几个月是自己从业10多年来最困难的时刻,他表明:“全国互认的通行证关于疫情下的物流企业和卡车司机来说是刚需。”

  有着多年物流从业经历的信运冷藏物流公司项目司理陈柯坦言,因为各地的疫情防控方针不尽相同,以往卡车跑外省,需求提早了解当地的相关方针,并且最少提早一天提出通行请求,再由物流公司或客户向目的地有关部分提交请求通行资料,程序繁琐,费时吃力。现在,跟着电子通行证的发放,通行功率大大提高。在他看来,这张小小的通行证,不只关乎物流人员的畅行,也事关疫情之下物流货运的疏通。

  “方针是好的,关于快递运送赶快疏通是有利的,但仍是忧虑不同区域对这张通行证的认可度。”刚参与通行证处理流程训练的卡车司机张伟达在承受记者采访时呼吁,“期望通行证能够足量发放,也期望能注册一个监督热线,让司机在省际通行时更有安全感!”

  中工网讯(工人日报—中工网记者田国垒)此轮疫情产生以来,山东作为蔬菜供应和交通物流大省,统筹做好疫情防控和保通保畅作业,着力疏通交通物流“毛细血管”和“要害节点”,加强蔬菜、医疗防控物资、日子必需品的运送保证。

  近段时刻,在山东供应长三角的蔬菜主产地临沂兰陵,菜农们正加班加点进行采收。“现在咱们是固定人员处理、固定代购点收买、固定商场出售、固定车辆运送、固定高速口通行,进一步强化全过程监管,保证要点区域的蔬菜供应和农人蔬菜的出售。”兰陵县商务局党组成员王广兴介绍说,当地注册“绿色通道”,拟定分区域、全闭环的蔬菜采收、运送系统,保证人员、车辆、蔬菜快速查验、快速放行。

  在蔬菜重要产地山东寿光,各部分正活跃组织货源,经过划定运送路途、闭环处理车辆,不断提高运力,保证蔬菜运得出、供得上。记者了解到,当地多个部分联合拟定了蔬菜运送车辆处理办法,对一切契合条件的外来运菜车辆施行提早报备,线上处理通行证,车辆抵达后,能够完成快速查验、快速放行。

  在寿光市纪台镇,每个蔬菜合作社专门组织了一名卡车引领员,每个商场的引领员引领车辆快速抵达指定蔬菜合作社,卡车司机全程不与合作社人员触摸,即装即走。

  据寿光市交通运送局相关负责人介绍,当地制作了1300余张蔬菜运送车辆专用通行证,并设置蔬菜运送绿色通行指示标志,依据蔬菜产区的外运方向划定车辆通行路途,保证蔬菜外运车辆在最短时刻内抵达目的地,保证蔬菜商场有用供应。

  在加强对“毛细血管”精细化处理的一起,山东继续对各个交通要害节点进行疏通。“高速公路收费站除因施工原因封闭的以外,已悉数敞开。高速公路运营的服务区(不含因施工封闭的服务区)共169对,其间全面敞开168对,因疫情影响封闭部分功用1对。”记者从山东省交通运送部分了解到,现在,山东各市高速公路收费站和服务区保证“应开尽开”,路网运转顺利、通行有序。

  一起,山东进一步强化路网运转监测,做好要害节点的疏堵保畅,对交通缓行和排队拥堵状况及早发现、提早干涉、未堵先疏。

  到4月13日,山东全省共处理《新冠肺炎疫情防控要点物资运送车辆通行证》60.93万余张,其间经过网上处理电子通行证30.12万余张,单日网上处理已超越2.3万张,占处理总量的80%以上。

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