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多家货运渠道实测:无货源也可虚伪发单
发布时间:2022-05-22 12:57:47 来源:aoa体育登录

  这让货运司机周徽和孙文友白跑1500公里,9000元运费也打了水漂。而他们对运满满渠道上的发单人“刘国健”一窍不通,渠道上仅有他姓名、头像,手机早已成为空号。

  自货运“上网”后,货运司机们便利了,但费事也接二连三。公民网《公民直击》记者查询发现,在货拉拉、福佑卡车、卡车帮、货运宝等多家货运渠道,或无需实名便可成为“货主”,或不供给驾驶证、行进证即可成为“司机”。在运满满等渠道,有货运司机遭受压价、价格不透明、运费上圈套等问题。

  2020年11月,他在运满满司机版App上接了一笔订单:从广东深圳运送一批口罩到江苏张家港,间隔约1500公里,运费4500元。

  周徽跑了一天两夜。卸货时,他遇到卡车司机孙文友,发现两人都是从“刘国健”处接的单子。卸货后,他们提示“刘国健”付出运费,被推脱数次。

  “几天后,刘国健把咱们和货主拉个群,说自己给错了收款码,也没收到钱,让咱们去报警。”孙文友说,货主在群里发了转给“刘国健”9000元运费的截图。

  从此,“刘国健”便奥秘“消失”了。“派出所让走法令途径,但被告人信息是起诉书的必填项,咱们都不知道‘刘国健’是不是真名。”周徽向运满满渠道索要“刘国健”个人信息。客服表明,需供给公安、律师和法院的相关信息,包含警官证、调取信息通知书、警官手机号、律师证等,才可调取刘国健的信息。

  “对咱们来说,供给这些信息难如登天。”周徽说。跟运满满渠道交涉屡次后,渠道封了“刘国健”的账号,并交还相应技能服务费。投诉被逼完毕。

  “消失”的并非“刘国健”一个人。有媒体报道,王某经过在“运满满”网站上发布虚伪运货订单共欺诈7名卡车司机7000余元,然后随便消失了。尔后,王某被连云港市海州区检察院以涉嫌欺诈罪依法提起公诉。

  多名司机奉告记者,运满满渠道发布的大都货源信息并非一手货主,而是第三方中介。它们前身是物流公司或“信息部”。

  彼时的“信息部”大都会集在物流园、大型停车场等场所。它们为货主找车,或为司机找货,赚取信息费,后来“搬”到手机上。

  “办理不谨慎,没货也照样发布信息。”有卡车司机说,他曾空车行进几十公里抵达装货点,才发现无货可运,无主可寻。

  2021年5月底至6月初,记者在运满满货主版App注册时发现,“货主”包含了六类集体,包含制造商、经销商、信息部、专线、物流公司和个人货主。

  记者挑选“物流公司”后,点击“不开发票”,未被要求上传营业执照等证明信息,成功发布一条货源信息。

  在卡车帮货主版App上,记者运用同一个手机号即可登录并发布货源信息,不到一分钟,就有司机打来电话问询订单状况。

  记者未经实名认证,在货拉拉、福佑卡车和货运宝货主版App上,也均能成功发布货源或用车订单。

  此外,在仅经过实名认证,未上传驾驶证、行进证等材料的状况下,记者在运满满、卡车帮、福佑卡车司机版App上均成功接单或参加抢单。

  现在,这一切被网络替代。河南一家物流园内,五六排“信息部”密密麻麻,约百间店肆现已旷费,门前杂草丛生。

  “店肆没用了,一部手机就能处理。”两年前,乔师傅封闭店肆。他记住,店东手机装上运满满App后,人流逐渐散去。

  运满满树立于2013年,隶归于江苏满运软件科技有限公司。2017年,其与贵阳卡车帮科技有限公司(卡车帮)兼并,一起树立满帮集团。2020年,超280万卡车司机在其数字货运渠道完结货运订单。

  《我国卡车司机查询报告NO.3》数据显现,2019年受访的2055位卡车司机72%用卡车帮,46.5%用运满满(有司机手机上下载多个渠道)。两个渠道兼并后,满帮集团更是成为货运职业“独角兽”,到2020年末,相关事务掩盖全国超300座城市。

  彼时,运满满的事务员到乔师傅的店里免费装置软件,说软件不只便利找车,还送各种礼品。“他们推行时许诺免费,但后来都变了。”

  2021年6月22日,满帮集团正式登陆纽交所,成为“数字货运榜首股”。满帮集团5月向美国证券买卖委员会揭露递送的招股书显现,满帮于2018年上线个城市向司机就部分类型订单收取费用,并在尔后将收费规模扩展到其他一些城市。

  “收费能够了解,但规矩变来变去,这让人很难承受。”注册渠道一年后,乔师傅忽然被奉告要交纳会员费。他说,起先交会员费不限发布次数,后来约束发一万屡次,现在约束一年内用完发布次数。

  乔师傅的货主版会员后台显现,1688元会员累计发货10576次。这与卡车帮App通用,但同一信息别离在两个App发布,要扣两条发货次数。

  记者注册时看到,运满满、卡车帮货主版会员分两档,688元和1688元,发货次数别离为188次和2576次,有效期一年。

  满帮集团招股书显现,现阶段其收入首要来源于货运匹配服务和增值服务;其2019年与2020年的营收别离为24.7亿元、25.8亿元,其间货运匹配服务两年别离营收17.7亿元、19.5亿元。

  多名司机表明,现在享用满帮集团供给的货运匹配服务,需求交技能服务费,但不清楚详细收费规范,他们交过10元、15元,乃至70元服务费。

  5月23日,记者以司机身份问询运满满渠道在线客服该项费用的详细收取规范,对方表明以体系依据路途、货源、分量核算的为准。至于详细怎么核算,客服未给予回复。

  多名司机表明,运满满渠道收取必定费用能够了解,让他们苦恼的是,渠道买卖的一些特色,直接或直接导致运费价格被压低。

  “货主提出低于市场价的运费,司机能够在必定规模内往上加价,为了成功抢单,价格一个比一个低。”周徽企图参加过一种相似竞拍的接单形式,但没有成交过一个订单。

  “货主先发15000元,司机接单了,他又撤销,改成14000元乃至13000元,重复压低价格。”安徽卡车司机沈南海发现,其他形式下,发单人自身也存在试价、改价现象,“他今日13000元走了,明日只会报更低的价格。”

  运营信息部十余年的陆师傅还发现,运满满渠道在其发布货运信息时会引荐运费。

  记者5月底至6月初实测发现,用不同用户账号发布同条货源,渠道引荐的相关路途和运费均不同,差价在十几元到上百元不等。

  满帮客服称,引荐价格仅仅作为参阅,渠道供给的是促成服务,终究价格由用户自己协议。她还说,相同货源信息,不同货主端显现的价格不同,这与用户运用记载信息有关。“有的货主长时间发布货源,他必定之前填写过价格,这都有影响。”

  另一名满帮客服说,假如两个用户运用的手机体系不一样,或许会有影响,“像打车,苹果手机的费用略微会高点,安卓手机略微要低一点,相差只要几块钱。”

  河南豫龙律师事务所律师付建以为,商家渠道对同一产品、不同用户选用不同的价格推送,或许包含两种状况,榜首种是依据用户购买产品或服务数量、质量或期限的差异而采纳的合法合理的优惠战略。第二种是依据顾客的网络特征,在产品或服务条件相同的状况下而采纳的定向价格推送。

  付建称,第二种状况属违法行为。依据我国《电子商务法》的相关规矩,电商运营者应当向顾客供给不针对其个人特征的选项,尊重和相等维护顾客合法权益。此外,《顾客权益维护法》也对顾客享有的公平买卖权做出了规矩,顾客在购买产品或许承受服务时,有权获得质量保证、价格合理、计量正确等公平买卖条件。

  政府监管部门曾对满帮集团进行过约谈。2021年4月30日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团和深圳依时货拉拉科技有限公司(以下简称货拉拉公司)约谈指出,满帮集团、货拉拉公司存在着定价机制不合理、运营规矩不公平、生产运营不规范、主体职责不执行等杰出问题,渠道部分运营行为涉嫌危害卡车司机合法权益。

  据国家网信办网站7月5日音讯,网络安全检查办公室依照《网络安全检查方法》,对“运满满”“卡车帮”施行网络安全检查。为合作网络安全检查作业,防备危险扩展,检查期间“运满满”“卡车帮”中止新用户注册。

  收不到运费,周徽和孙文友不只白跑1500多公里,还要倒贴钱。“跑了一天多,7.7米长的车油钱大约1300元,过路费500多元……”孙文友算了算帐。周徽的车更大一些,油费、过路费花了2000多元,相当于半个月的车贷。

  周徽曾想让渠道担任。可是,他看到接单时主动生成的《货物运输协议》(以下简称《协议》),才发现自己并非与渠道签订了合同。

  周徽出示的《协议》显现了运满满和卡车帮的“三不”声明,包含“不签署本协议”“不参加本协议项下的货物运输买卖”“不承当两边因买卖而发生的丢失及法令职责”。

  该《协议》还称,关于“经过满帮渠道填写、承认、供给及/或生成的信息的实在性、准确性与完整性”,需求“两边自行保证”,“运满满和卡车帮就该等信息不承当任何职责”。

  付建表明,运满满对外的“三不声明”,归于单独不合理免责条款,此条款违背了我国《民法典》中关于格局条款不合理革除或减轻其职责的规矩,此条款无效。

  对此,北京大学法学院教授薛军以为,运满满渠道充任的是信息促成者的人物,不归于网络货运运营者,但其运营也应恪守其他相关法令法规。

  关于《协议》中称不对“经过满帮渠道填写、承认、供给及/或生成的信息的实在性、准确性与完整性”担任的声明,付建表明,这违背、逃避了我国《电子商务法》中关于“电子商户渠道应当要求请求进入渠道出售产品或许供给服务的运营者提交其身份、地址、联系方式、行政许可等实在信息,进行核验、挂号,树立挂号档案,并定时核验更新”和“电子商务渠道运营者应当记载、保存渠道上发布的产品和服务信息、买卖信息,并保证信息的完整性、保密性、可用性”的职责和职责,归于违法条款,不该发生法令效力。

  付建还表明,渠道明知或应知产品或服务不符合安全规范未及时阻止,对由此形成的危害承当连带职责。

  2020年1月1日施行的《网络渠路途途货物运输运营办理暂行方法》(以下简称《方法》)清晰,网络货运运营者要检查实践承运车辆及驾驶员资质,记载实践承运人、托运人的用户注册信息、身份认证信息、服务信息、买卖信息,并保存相牵涉税材料,保证信息的实在性、完整性、可用性等。《方法》有效期至2021年年末。

  近来,公安部路途交通安全研究中心发文主张修正《方法》,进一步清晰网络货运渠道的运营条件、承运人职责、车辆和驾驶人准入条件、劳务联系,加强对网络货运渠道公司、车辆和驾驶人的资质检查和证件核发办理。

  本报北京7月13日电(记者张天培)记者今日从公安部新闻发布会上了解到:到现在,“团圆”举动已找回历年失踪被拐儿童2609名,侦破拐卖儿童积案147起,捕获拐卖犯罪嫌疑人372名,安排认亲1200余场。公安部刑事侦办局副局长童碧山介绍,今年初,公安部布置展开以侦破拐卖儿童积案、查找失踪被拐儿童为首要内容的“团圆”举动以来,获得明显成效。…

  中新网7月14日电据北京市民政局微信大众号音讯,为更好保证困难群众基本日子,保证困难群众日子水平得到进步,经北京市政府同意,北京市最低日子保证规范由家庭月人均1170元调整为1245元。调整后的最低日子保证规范自2021年7月起施行。…

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