前天上午，载着2台桥吊、6台轨迹吊的“振华31”轮顺畅靠泊洋山港四期自动化码头。这是本年洋山深水港迎来的第一批岸吊，这批桥吊、轨迹吊装置结束后，洋山四期自动化码头的装卸才能将提高到每年550万标箱。

　　洋山四期自动化码头设有7个深水集装箱泊位，集装箱码头岸线米，是现在全球规划最大、智能化程度最高的自动化集装箱码头。整个码头的工作控制体系彻底由我国自主研制，这一体系刚荣获2020年度上海市科技进步特等奖。

　　庞然大物进港对洋山港正常水上交通秩序会产生影响。洋山港海事局指挥中心主任金良刚介绍，“振华31”轮所装载的桥吊、轨迹吊归于超宽超高货品进港，巨大货品高过驾驶台，不只会遮挡驾驶员视野，导致驾驶员难以用视觉调查周围船只，并且占用航道宽度比较大，导致其他船只不能与其交汇、追越。为保证“振华31”轮安全进港，洋山港海事局提早对洋山港进出口船只采纳暂时交通管制办法，海事部分还派出巡逻艇全程护航。

　　据了解，本年1—4月，洋山港四期码头集装箱吞吐量达175万标箱，比去年同期增长约58%。现在，四期码头装卸货才能每年500万标箱，为进一步扩能晋级，本年方案引入5台桥吊、12台轨迹吊。每新增一台桥吊，就能为码头添加25万多标箱的年吞吐量，待5台桥吊装置完结，四期码头装卸才能将提高到约630万标箱。

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