-广西日报凭祥讯（记者 吴丽萍）4月28日，“沿着高速看我国——赤色之旅看交通”采访团观赏了凭祥友谊关，并到凭祥归纳保税区（友谊关口岸）采访调研。友谊关口岸把守中越交通要道，是我国衔接东盟最快捷的通道之一，也是我国—中南半岛经济走廊的重要节点。
2000年1月，我国凭祥—越南谅山客货线路注册，完结中越两国世界路途运送协作“零”的打破。2005年，我国第一条通往东盟国家的高速公路——南宁至友谊关高速公路建成通车，使南宁到中越边境用时从本来的4小时缩短了一半。
当天，我们在友谊关口岸看到，短短两三分钟内，便有多辆卡车通关，车辆进出卡口完结验放时刻最快30秒钟，繁忙又有序。
“现在，友谊关口岸日通车量在1600辆左右，是历史最高水平，且出现持续增加趋势。”据广西北部湾出资集团广西凭祥归纳保税区开发出资有限公司董事长蒋艺介绍，凭借南友高速快捷的交通和友谊关口岸的通道优势，越来越多的货品挑选从友谊关口岸通关。不只越南、泰国等东盟国家的生果经过友谊关口岸进口到我国，我国出产的电子产品、机电产品、纺织品、百杂货品等，也经过友谊关口岸出口至越南、泰国、老挝、柬埔寨等东盟国家。
据悉，到现在，广西经友谊关口岸至越南的世界路途客货运送线条。跟着口岸通车、通货量不断增加，凭祥归纳保税区开展迅速，2012—2020年进出口总值从202.82亿元增至2631.5亿元，进出口货运量从52万吨增至328.91万吨，出入境车辆从5.68万辆次增至34.6万辆次。友谊关口岸成为广西陆路第一大口岸，也是我国—东盟热带生果最大的进口口岸及国内货品出口东盟最快捷的陆路大通道。
“今天在友谊关口岸，我看到车辆通关便当，口岸各类设备配套完善，也很现代化，这些都是促进凭祥友谊关成为国内世界双循环重要节点的保证。我觉得我国甚至亚洲地区，未来的对外经济协作会更严密，会有更好的开展。”我国交通广播记者李一睿说。
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