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物流职业的下一个风口:公路运送信息化(组图)
发布时间:2021-11-20 11:53:16 来源:aoa体育登录

  在另一方面,痛点则意味着立异时机。最近两年,跟着互联网+大潮的开展,互联网对物流职业的改造也初见成效,无论是同城快递、快运、仍是世界转运等范畴都现已逐步呈现了相对老练的玩家。

  而在公路运送这个物流职业最大的细分商场,依然存在着较多的立异时机。经纬我国合伙人左凌烨曾剖析,前些年国内的智能机商场没有老练,公路运送范畴的信息化也就缺少完成的根底渠道。在最近两年,跟着智能机的逐步遍及,公路运送的各个参加方,如货主、车主等人人手一部智能机,而且对互联网的承受程度也有了明显进步。

  和滴滴打车在出租车职业雷厉风行的改动相似,我国的公路运送职业也正缺少一个这样的信息化渠道,而且和出租车司机与乘客间的匹配比较。公路运送范畴中,除了货主和车主的匹配,运送货品的移动也增加了更多维度的信息匹配需求,然后增加了公路物流信息化的难度。

  而在我国的货品运送商场,作为运送物流的主力,我国现在有3400多万量卡车,能够承当多达333亿吨的货运量,每年所发生的直接经济费用可达数万亿。

  嗒嗒配货顺势而生,打造出一套包括 App、微信大众帐号、PC 端、门户网站等干流互联网东西为一体的信息化体系。砍掉中间环节,并用渠道互评的机制给两边构成信誉束缚,一方对接广阔卡车车主,一方则对接经济工业园区集合的中小型出产企业,即有很多货品运送需求的货主。并给两边供给一个通明、高效而且有安全保证的促成和交易渠道。

  “滴滴便利出行,嗒嗒快捷配货”,陶功友想要打造一个高效的信息化渠道,并将和线下渠道进行结合,在全国开设1000家服务网点,为各地公路物流参加者供给落地的精细化服务。

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