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我国铁路作为大众化交通工具长时间坚持低运价方针
发布时间:2022-05-07 10:04:48 来源:aoa体育登录

  2008年1月20日15时,铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平承受我国政府网专访,就“全力做好2008年铁路春运作业”与网民进行在线;

  我想了解一下现在铁路的客运票价和货品运价状况,与其他交通方法比较处于什么方位?

  许三多是《战士突击》十分心爱的战士形象,他也很重视咱们客票的价格。铁路作为大众化交通工具和大网络、大才能的运送通道,长时间坚持低运价方针,尽力向社会和广大人民群众供给质优价廉的运送服务。从基准运价来看,铁路客运履行的仍然是1995年国务院同意的运价方针,根本票价率为0.05861元/人公里,也便是乘火车走一公里花不了6分钱;铁路货运包含建造基金在内,均匀运价水平为0.0925元/吨公里,也便是火车拉一吨货走一公里仅收9分2厘多一点。与其他交通方法比较,铁路的票价也是比较低的。以北京到上海为例,全程1463公里,铁路1461次一般旅客列车硬座票价仅88元;公路长途客车车票最低也要340元,飞机票一般舱也需1140元。更形象点说,88元,从北京市内“打的”到机场都不行,坐火车却能到上海。比较可以看出,铁路的票价应该说是低的。所以咱们也可以了解在春运期间,我们把铁路作为出行首选的交通工具。

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