，“十三五”期间，我国通用航空累计飞翔457.6万小时，年均增加13.7%，高出运送航空2.7个百分点。

　　通用航空是指用民用航空器从事公共航空运送以外的民用航空活动，与运送航空并称民航“两翼”。我国民航局运送司通航处副处长徐勐介绍，到本年一季度，我国传统通用航空企业达538家，运营航空器3131架，与“十三五”初期比较增加30.73%，短途运送航线倍。

　　我国航空运送协会通航分会总干事孙卫国说，我国通航新业态相同开展迅猛。到上一年年末，我国实名挂号无人机52.36万架，年飞翔量达159.4万小时，同比增速为27.5%；全国累计注册低空旅行航线多个，参加空中旅行游客数量达75.6万人；在册通用机场达339个，36个建设了应急救援基地。

　　据悉，近5年来，我国民航局不断强化通航办理才能，出台分类办理辅导定见并继续加大专项资金支撑，累计完结70项阶段性变革使命，批复9项通航变革试点，完成7×24小时“阳光批阅”，注册应急救援飞翔方案批阅“绿色通道”；一起推广应用通航新技术，支撑无人机新模式，鼓舞开展低空旅行、文娱飞翔等通航新业态。

　　为进一步推进我国通航工业开展，我国工程院院士刘大响主张，赶快全面敞开低空空域，做好军、民用空管系统的统筹办理，下降通航运转本钱；充分利用航空集团、高校、民企优势以及现配套完好的实验设备，抓好发动机和复合资料等关键技术攻关，带动发动机、机载设备、资料工艺、维修服务等相关职业开展。

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